Puerto Antofagasta amplía su Molo de Abrigo

• Obra de $45 mil millones busca reducir cierres por marejadas y fortalecer la cadena logística de Antofagasta.

Puerto Antofagasta inició este 8 de junio de 2026 la ejecución de la ampliación de su Molo de Abrigo, una obra estratégica del Plan Maestro portuario que considera una inversión superior a $45 mil millones y una extensión de 65 metros lineales. El hito se realizó en Sitio Cero y posteriormente en el área marítima de la infraestructura, con la participación del biministro de Obras Públicas y de Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange Concha; el gobernador regional de Antofagasta, Ricardo Díaz Cortés; el senador Esteban Velásquez Núñez; el presidente del Directorio de Puerto Antofagasta, Rodrigo Saavedra Burgos; la directora Carolina Latorre Cruz; el gerente general Carlos Escobar Olguín; autoridades regionales, representantes del mundo portuario, comunidad logística e invitados especiales. La intervención busca mejorar la disponibilidad operacional del terminal y reducir aproximadamente en un 80% los cierres asociados a marejadas, un factor clave para dar mayor continuidad al comercio exterior y a las cadenas de abastecimiento vinculadas con la minería, la industria del litio, las nuevas energías y las cargas de proyecto que se movilizan desde la Región de Antofagasta. La ampliación contempla trabajos de dragado y preparación del fondo marino, conformación de una estructura de roca o pedraplén, instalación de bloques prefabricados de hormigón, construcción de una viga de coronación, reubicación del faro de navegación y habilitación de condiciones para tránsito vehicular técnico sobre la nueva estructura. El plazo de ejecución informado alcanza los 895 días corridos, con término proyectado para noviembre de 2028, mientras el puerto mantiene sus operaciones habituales. En ese contexto, la planificación técnica considera el uso de Sitio Cero como área de apoyo para instalación de faenas, acopio de materiales y prefabricación de bloques, con el objetivo de minimizar interferencias operativas y resguardar estándares de seguridad. La iniciativa forma parte del Convenio de Programación entre Puerto Antofagasta y el Gobierno Regional de Antofagasta, y se vincula con una cartera mayor que incluye la Zona de Desarrollo Logístico La Negra y el Antepuerto Portezuelo. En conjunto, estos proyectos buscan avanzar desde una capacidad actual cercana a 3,5 millones de toneladas métricas anuales hacia un potencial de 7 millones de toneladas métricas anuales. La autoridad ministerial destacó que esta infraestructura permitirá acompañar futuras inversiones mineras y fortalecer una mirada integrada sobre conectividad vial, ferrocarriles y transporte logístico. Desde el Gobierno Regional se relevó que los recursos fiscales regionales se orienten a obras con impacto de largo plazo, especialmente por su relación con el Corredor Bioceánico y con la posibilidad de transformar a Antofagasta en una plataforma logística de escala internacional. Para Puerto Antofagasta, la ampliación permitirá operar durante más días, movilizar mayores volúmenes de carga y reforzar su papel como puerta al Pacífico para la macrozona norte. La obra adquiere relevancia territorial porque fortalece infraestructura crítica para exportaciones e importaciones, entrega mayor confiabilidad a la cadena logística regional y mejora la respuesta del sistema portuario frente a condiciones marítimas adversas.