Columna: Electromovilidad y oportunidades económicas para Tarapacá

Por Juan Ignacio Boudon Huberman, seremi de Energía de Tarapacá.

La discusión sobre electromovilidad suele concentrarse en sus beneficios ambientales. Sin embargo, existe una dimensión económica que merece ocupar un lugar igualmente relevante en el debate público: cuánto puede ahorrar nuestro país si reduce progresivamente su dependencia de los combustibles importados y aprovecha de mejor manera sus propios recursos energéticos.

Un estudio de Carbon Tracker y el Centro de Movilidad Sostenible estima que Chile podría reducir aproximadamente US$27 mil millones en importaciones acumuladas de combustibles para transporte terrestre hacia 2050 mediante una incorporación más acelerada de vehículos eléctricos.

Para Tarapacá, estos antecedentes tienen un significado particular. Somos una región con condiciones privilegiadas para la generación de energía solar y con un importante desarrollo de proyectos renovables. Pero contar con potencial energético no garantiza, por sí solo, que esa transformación ocurra: se requiere infraestructura de carga, inversión, acceso a tecnologías y coordinación.

El convenio entre Fundación Collahuasi y la Agencia de Sostenibilidad Energética, que considera una inversión de $500 millones para impulsar 18 taxis eléctricos en Iquique y Alto Hospicio, constituye un ejemplo de avance regional.

Persisten desafíos relacionados con el costo inicial de los vehículos, el financiamiento y la disponibilidad de puntos de carga.